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35kV系列油浸式电力变压器是我公司为适应城乡电网改造和市场节能需要而开发的，是在消化吸收国内外多家变压器制造厂的先进技术的基础上，结合“8”型产品的成熟工艺技术和最新的绝缘、电磁力、温度场等基础研究成果优化而成。设计以保证产品的绝缘裕度，确保变压器的安全可靠运行为基准，通过计算机电磁优化，结构优化来降低产品的损耗、噪声和局放。2001年，SZ9-16000/35变压器顺利通过了国家变压器质量监督检验中心的包括突发短路试验在内的所有试验。2005年，SZ11-31500/35变压器又一次性通过了国家变压器质量监督检验中心的包括突发短路试验在内的所有试验，空载损耗比国家标准降低30%，负载损耗比国家标准降低15％，局放<50pC。到目前为止，共有200多台35kV电力变压器安全稳定地运行在全国各地。实践表明，我公司的35kV系列变压器的性能已达到了国内最先进水平。
1、铁芯：铁芯为三相三柱式，无孔，45º多级全斜接缝。心柱为多级阶梯圆柱形，6300kVA及以下产品铁轭与心柱等截面，8000kVA及以上铁轭为多级“D”形截面，由此增大铁轭与夹件的接触面，改善铁轭夹紧状态，达到降低空载损耗，降低噪声的目的。
2、夹件：8000kVA 及以上采用改进的板式夹件，结构简单，焊接量减少，增强了夹件强度。采用钢带或侧梁拉紧，形成紧固的框架结构，增强了夹件的夹紧力，从而提高了变压器的抗冲击能力。
3、拉螺杆结构的采用，使器身结构简单且增强线圈的抗短路能力。
4、线圈：高低压线圈通过计算机进行波过程冲击分布和复合场强计算，采用改进连续或螺旋式，有载调压 变压器分接范围为±3×2.5%。改进的压板结构加强了端部的压紧。同时采取所有线圈均绕制在硬纸筒上，内线圈加强支撑，垫块预密化等措施，大大提高线圈稳定性与强度，有效的防止线圈失稳变形。
5、器身定位采用顶盖压紧装置，刚性定位，确保变压器能承受运输中可能产生的3g的冲击力。
6、 油箱为方形平顶式，结构简单，便于制造，3150KVA以上采用瓦楞折板油箱，强度好。散热采用宽片片式散热器，外观布局合理，紧凑美观。