跟随零部件供应商走访整车企业，是不多见的。不久前的一天，“长城润滑油客户行”走进了东风日产。在中石化润滑油茂名分公司相关人员的陪同下，记者一行驱车前往东风日产的花都工厂。期间，记者见证了中石化润滑油与东风日产之间跨产业合作的真实情况：在日益激烈的市场竞争中，技术、品质、价格都很关键，但客户意识才是整零跨产业合作顺畅的前提。
技术重视市场竞争力与日俱增
进入花都工厂前，所有来访者发一块帖纸，用于盖住手机摄像头。东风日产材料采购部油化科科长贾志锋告诉记者：“我们内部员工在厂区同样禁止拍照。如果遇上新车下线，工厂更是禁止参观。”从这样的一个小细节，可以看出东风日产对于研发的重视及新车保密的要求接近“苛刻”。
到2013年，日产在中国市场保有量已经超过500万辆，2014年有望突破600万辆。贾志锋说：“2011至2015年，东风日产NISSAN和启辰品牌的新车型投放将达到17款。随着新车型的陆续投放，东风日产的汽车销量节节攀升。2014年，汽车销量有望超过105万辆。”
原料优秀供应商准入近乎“苛刻”
“所有原材料的优秀和稳定供应，才会有效地形成对整车质量的保证。”贾志锋表示，“我们努力与上游供应商形成战略联盟。”东风日产倾向于建立战略协作，并建立和推进供应商关系管理体系（SRM），聚集产业链各环节的支持，追求整体解决和一站式服务。
为了确保原料的优秀，东风日产制定了一套“苛刻”的产品认证标准。原料供应商必须通过产品认证标准，才能拿到进入东风日产配套体系的“入场券”。贾志锋说：“通过我们公司的配套认证标准，还是有一定困难的。”
2008年，中石化润滑油与东风日产签署了战略合作协议，合作内容主要包括使用中石化的燃油、化工产品和润滑油等。中石化成为其第一大树脂供应商。贾志锋说：“2007年是双方合作的关键转折年。当时，我们公司总裁提出希望与中石化润滑油在配套油品开发进度上有更好的衔接与契合，提出一个需求，中石化润滑油能不能在我们需要的时间内开发提供符合我们标准的产品？而中石化润滑油了解情况后迅速根据我们的要求，内部优化流程，消化技术难题，确保在要求的时间内提供新开发的产品。”
中石化润滑油茂名分公司客户经理何劲峰介绍，今年我们给东风日产的配套油品仍将有一个很好的增长。我们的合作已从单一的装填产品发展到装填、售后服务油一体化，并开始对变速器油、防冻液等产品进行拓展。目前，东风日产新车型的内置用润滑油100%使用的是长城品牌。“为了确保油品及时稳定供应，中石化润滑油在东风日产花都工厂旁边建立了中心库，能够做到一个指令，十分钟到货。”何劲峰告诉记者。
东风日产选择供应商，主要看对方的研发实力、资金规模、保障能力等。贾志锋说：“优秀供应商，是对过去一年零部件供应商的综合评价，其中产品稳定是第一位。这么多年，中石化润滑油基本做到零问题。”所以，中石化润滑油公司已经连续7年获得东风日产优秀供应商称号，是唯一一家获此殊荣的供应商。
整零合作客户意识难能可贵
“2007年，成品油供应紧张，但中石化加强协调，保证了东风日产的相应需求，解了燃眉之急。”贾志锋告诉记者，中石化是一家市场化程度高、客户意识强的企业，不逊色于国际品牌。
在采访中，贾志锋不吝于对中石化润滑油的赞许。他说：“中石化所有的企业都积极服务客户，善于沟通，任何项目都是一个部门来牵头，多个部门协作配合，繁而不乱，方便客户，这对于特大型国企来说，是十分难得的。双方的合作始终十分愉快。”
东风日产某新车上市时，其售后配套变速器油也必须在其新车上市前进行配备。而离新车上市仅有一个多月时间时，东风日产提出了新的配备需求，按照长城润滑油正常的新产品生产周期，很难及时供货。为此，中石化润滑油有限公司市场营销部积极协调，其茂名分公司与东风日产售后部、供应部等紧密沟通，并超常规组织生产，抓好产品运输，最终及时提供配套用油，确保新车按时上市。贾志锋在采访中说：“东风日产在研发任何一款新车的时候，都会向中石化润滑油提出一个润滑解决方案的需求，双方同步开发，一次都没有耽误过。”
据悉，双方还建立了多层次技术交流和共同开发机制，有效提升双方的合作层次。东风日产方面每年还专门设立了“中石化日”，双方开展一系列活动，共同研究如何持续地深化合作。