厂家商家等待数量做预算
政策：《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》中提出，严格机动车总量调控，2017年全市机动车保有量控制在600万辆以内；制定并组织实施更为严格的小客车数量调控措施，引导购置新能源汽车。
解读：记者从北京车市了解到，不少厂家、经销商都在等待新的摇号数量的发布，从而依据摇号数量、换购需求等制定明年的销量计划、营销预算。不过大多厂家、商家已经注意到摇号数量将会减少，有的经销商已经开始按照明年摇号数量减半来进行准备。根据《方案》，明年每月的摇号数量中很可能将有一部分专门为新能源车预留，有电动车、混合动力车的厂家商家更需要做好“功课”。
置换补贴肯定会增加
换车频率有望加快些
政策：《方案》中提出，提高标准加快老旧机动车淘汰更新，2015年淘汰全部黄标车；制定发布淘汰黄标车相关政策；2017年累计淘汰老旧机动车100万辆。加大对报废解体厂的监管力度，严格执行国家报废标准，将车辆使用年限和连续3个检验周期未参检作为强制报废条件。
解读：明年，老旧机动车补贴的力度肯定会加大，政府补贴提高了，厂家的补贴也不会少。持续淘汰老旧机动车，不但能助力清洁空气，换购也将拉动北京车市的发展，拉动经济增长，可谓一举两得。另外，一些验车不过却总是“想办法”通过验车的老旧车，估计将会无计可施，更多地进入报废厂。除了能严格报废标准，如果能提高些报废补贴，也将加速这些老破车的淘汰。
新能源车在京真正“吃香”
18.8万个充电桩喂电动车
政策：《方案》中提出，推动机动车结构优化调整，2017年全市新能源和清洁能源车辆规模达到20万辆；在公务用车领域推广使用新能源汽车，2017年公务用车中新能源汽车推广规模达到5000辆；2014年实施鼓励更换成混合动力汽车相关扶持政策和措施；研究制定鼓励个人购买使用新能源汽车政策，推广新能源汽车，2017年新能源汽车(不含公务用车)规模达到19.5万辆。到2017年，建成加气站294座、充换电站107座、充电桩18.8万个、变电站34座等基础设施。
