我国自主研发的首台重载铁路用牵引变压器日前在山东达驰电气有限公司成功下线，将用于中国首条高等级重载铁路工程。
这台型号为“S-QY-(25000+25000)/220”重载牵引变压器由达驰公司自主研发设计，具有完全自主知识产权，其采用的V-v型特殊结构是我国首次在重载铁路用牵引变压器中使用，其特点具有结构新颖、损耗低、局部放电量小、绝缘可靠、抗振动性高、过电承载能力强等优点，产品的综合性能指标已达到国际先进水平。此外，据悉该牵引变压器(主变)是电气化铁道牵引供电系统中的一种特殊电压等级的电力变压器，能满足牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求，是牵引变电所的“心脏”。今年3月，在首条重载牵引变压器招标中，达驰公司一举中标26台，数量占招标总量的100％，价值1.05亿元。
据了解，中国首条高等级重载铁路——（山西晋煤—渤海湾铁路通道）西起山西省吕梁市瓦塘镇，东至山东省日照港，横贯晋豫鲁三省，全长1260公里，总投资998亿元，年输送能力达两亿吨。这一重载铁路建成后，打通了一条山西中南部的晋煤外运大通道，比绕道渤海湾缩短海路运输距离1500公里，将为中国晋煤出海及沿海地区建设提供强有力的能源支持。
近年来,我国各条铁路线运量逐年增加,牵引变电所主变压器过负荷现象越来越频繁,部分变电所主变压器出现过负荷保护动作跳闸,影响铁路正常行车组织。该产品的成功研制，对于提升铁路牵引变压器承载能力及我国重载铁路的建设具有重要的现实意义。同时为我国变压器行业更加全面地掌握重载铁路牵引变压器的核心技术、提高规模化生产制造能力、稳定生产质量，提升企业的创新能力和核心竞争力创造了条件，并为公司扩大牵引变压器市场的占有份额奠定了坚实的基础。
