“据大致统计，2006、2007、2008三年我国高压大容量无功补偿产品市场分别达到1.07 亿元、2.35 亿元、4.88 亿元；2009年达到20亿元；2010年达到30亿元以上；2011年40亿元，其中静止无功补偿器(SVG，也称STATCOM)10亿元以上；2012年40亿元。现在这一市场仍处于增长态势。”清华大学柔性输配电系统研究所教授姜齐荣表示。
而据平安证券推测，今后几年我国无功补偿市场容量可能达到70亿~140亿元，电网领域的应用将逐渐占据较大比例。
随着电力(行情 专区)监管部门对用户功率因数要求的提高和企业对电能质量重要性认识的提升，无功补偿的需求被持续推动。自2004年市场爆发以来，我国无功补偿设备市场一直处于快速上升状态。
需求推高市场
在电能质量治理领域，无功补偿一直是个热点话题。我国工业负荷电能质量问题严重，动态补偿要求迫切。且由于工业用户市场比较开放，所以很多无功补偿生产企业一进入这一领域就首先选择了这一市场，可以说，该市场是推动我国无功补偿发展的原动力。
据悉，典型的工业用户市场包括钢铁(行情 专区)企业、煤炭企业、电气化铁路、石油(行情 专区)化工(行情 专区)等。
由于存在大量大型冲击性、非线性负荷，钢铁企业面临着功率因数低、电压波动与闪变、三相不平衡、谐波干扰等电能质量难题。钢铁工业能耗约占全国能耗的15%，其中电能消耗占约24%，因此钢铁耗电占全国总能耗的3.6%，其中大部分为冲击性负荷，据不完全统计该行业拥有大中型电弧炉1700座以上，引起大量电压波动与闪变，对电网的影响较大。
煤炭企业与钢铁企业、石油化工企业类似，也存在着冲击性负荷多、容量大的问题。煤炭企业应用的矿井提升机就是典型的冲击性负荷，单机功率从数百千瓦到6000 kW，在矿井总供电负荷中占的比重较大。该机器工况变化非常大，无功变化也比较剧烈，亟需动态补偿。
电气化铁路的建设加快也带来不少电能质量问题。现在我国客运电气化铁路向高速发展，纯客运专线速度将达350 km/h；货运线路向着重载发展，将开行2万t重载列车。由此带来的是我国电气化铁路供电系统负荷越来越大，重载货运专线牵引变容量越来越大，高速列车供电臂容量可达120 MVA以上，再生制动回馈功率达40 MW以上。这使得负序电流引起的电压不平衡和电压波动将成为今后我国电气化铁路面临的首要电能质量问题。
同时，由于近期交流电力机车和直流电力机车将共存，因此谐波和功率因数问题仍将存在。而动态无功补偿可以有效解决其存在的电压不平衡、无功、谐波问题，该市场对相关产品有着比较大的需求
