不拆分电网
在“资本市场日”活动前，持有超过ABB5%股份的Cevian公司曾公开表示希望ABB拆分电网业务，将其独立。而在活动当天，ABB集团宣布将打造四个更加专注、以市场为导向的事业部：电气产品、机器人及运动控制、工业自动化、电网。
经过全面深入的战略评估，ABB董事会和执行委员会认为相对于业务出售、公开募股、剥离或合资企业等其它选择，保留ABB电网业务，并进一步推动转型，才能最大程度释放股东价值。电网业务继续以一个事业部的形式被保留在ABB公司之内。
尽管Cevian很快表达了对ABB没有选择拆分电网业务的遗憾，不过据外媒报道，Cevian并没有因此计划减持ABB公司股份。
电网业务是ABB公司的核心业务部门。ABB公司表示：“电网事业部目前在全球市场中排名第一，并将充分得益于能源革命及第四次工业革命带来的各种新机遇。这将为电网业务的产品、系统、软件和服务创造了巨量的新需求，将为数字化转型提供有力支持。”
电网在未来ABB业务中有着重要地位，资本市场日当天，ABB首席执行官史毕福特别用6张PPT来详解了当前全球的电网业务以及ABB在市场中的优势。
史毕福介绍，将ABB保留电网业务并继续推动转型。除了传统的电网产品之外，ABB将重点增加咨询服务软件以及数字化系统、自动化的业务。“ABB将通过‘Power Up’推动业务增长，降低风险和增加收益。控制EPC总包业务模式的风险。预计在2017年第一季度完成电缆业务剥离。电网业务利润率上调200个基点，增长至10-14%，2018年生效。”史毕福介绍说。
在宣布不拆分电网业务的同时，ABB也宣布了两个与电网相关的最新合作。在变电站业务上，ABB与福陆公司结为合作伙伴。在海上风电业务上，ABB与Aibel结为合作伙伴。
目标新能源
日内瓦国际机场旁的日内瓦Palexpo展览会议中心是每年日内瓦车展的举办地。在会议中心外面，一辆近乎无声的电动公交车缓缓驶入公交车站。停稳后，车顶的连接器接上了充电装置开始充电。15秒后，旅客上车完毕，充电结束，电车再次启动，缓缓开走。
这辆15秒的闪充公交车，是ABB最新的电动公交充电闪充项目——TOSA。ABB将为日内瓦城市交通线路沿途安装13个闪充站，同时为3个终点站及4个停车场提供充电设施。通过这一全世界速度最快的闪充连接技术，公交车不到一秒钟就能够接入充电点。车载电池在中途站以600千瓦的功率充电15秒，到终点站时再充电3-4分钟即可完全充满。这项创新技术由ABB工程师在瑞士开发。
ABB集团电网业务部总裁方秦表示：“这项突破性技术能够助力日内瓦实现其低噪音、零排放的城市公共交通愿景，对此我们深感自豪。它为未来城市交通发展提供了典范，同时坚定了我们通过可持续交通创造美好世界的愿景。我们致力于发展以客户为中心的解决方案和技术，以降低对环境的影响，这也是我们‘新阶段’战略的重要组成部分。”
这是ABB最新的电气产品事业部庞大细分业务领域的领先项目之一。在ABB最新的内部结构调整中，电动汽车充电、太阳能、电能质量业务被划入电气产品事业部。
原本被划归为离散自动化与运动控制的业务现划归电气产品事业部。其中，电动汽车充电、太阳能、电能质量业务最为引人注目。ABB为了继续推动这些业务增长而进行的必要投资，将对电气产品部门的利润率产生短期影响。
ABB预计，电气产品全球市场份额在1400亿美元左右，年均增长2-4个百分点。目前ABB是全球电气市场第二大企业，年收益102亿美元。
在ABB“新阶段”战略的第三期部署中，电气产品事业部2015-2020年运营息税摊销前利润率目标为增长15-19%。
数字化雄心
ABB集团产品战略与创新传播负责人Reiner Schonrock拿着一个比iPhone手机还小的块状物，告诉正在聆听他展示的记者，这个小东西能够接受机械设备温度、震动、湿度、工作效率等众多信息，并实时上传。你敢相信么?
这个智能传感器是今年4月汉诺威工业展上的明星。在一张著名的照片里，ABB首席执行官正在为美国总统奥巴马和德国总理默克尔讲解智能传感器的运行原理。
这个看起来极具工业设计美感的传感器是ABB“物联网+”战略的重要一环。“智能传感器帮助我们实现物、服务与人的互联，中小企业也能从中受益。它帮助ABB实现全球几百万电机互联，并将信息上传到云端，预防性维护成为现实。电机故障停工时间减少高达70%，寿命延长30%，效率提高10%。” Reiner Schonrock向记者们介绍了智能传感器的工作原理。
而在实际采访中，记者得到了更加令人振奋的消息。Reiner Schonrock告诉记者：“ABB正在做着将手机作为测量传感器的工作。”不难想象，随着这项技术的成熟，因为智能手机的普及，“物联网+”所涉及的深度和广度将进一步加强。
顶尖制造业企业投身数字化大潮已经不是新闻。GE强势推出predix，希望将其打造成工业领域的IOS系统。西门子更是在很多场合成为工业4.0的代表。
ABB提出的则是“物联网+”的概念，以期结合自身在工业自动化领域的优势，实现人、物、服务的互联。“整个物联网+将从三个方面来诠释，控制、运营和维护。” Reiner Schonrock说。
从机械之间简单的内联，到实现更强大的物联，除了越来越小，越来越智能的传感器，另一个重要的方面，就是云端。
资本市场日当天，ABB宣布与微软深入合作，结为战略合作伙伴，携手在整合的云平台基础上开发下一代数字化解决方案。ABB在众多行业的技术专长以及丰富经验，与微软的Azure智能云系统、B2B工程能力相结合，将为客户创造更大价值。两家企业将携手把ABB机器人、船舶和电动汽车等业务领域的客户数字化成功经验，拓展到其他客户行业。
史毕福表示：“微软与ABB强强联手，将为电力、工业、交通和基础设施领域的客户带来独特优势。结合ABB在全球安装的七千多万台互联设备以及七万多个正在运行的控制系统，双方将联手打造世界上最大的工业云平台之一。”
此前，ABB已经正式任命物联网领域的开拓者Guido Jouret出任首席数字官，他将向ABB首席执行官史毕福汇报，该任命2016年10月1日生效。Jouret 将领导新阶段下ABB数字化解决方案的开发和部署，为遍布全球及各个业务的客户服务。
一个越来越完善的“物联网+”闭环，正在ABB的努力下逐渐完善。这个集信息收集、传输、分析、人工操作、运行、维护和预防性诊断等多种功能于一身的庞大计划，将会在未来发挥更大的作用。
“新阶段”目标
在ABB公布的“新阶段”战略的第三期部署中，业绩的预期增长十分明显。ABB再次确认“千日计划”中净运营资本的目标，即到2017年底释放约20亿美元资金。该项目进展顺利，继续通过从产品设计到制造的全价值链优化，以及净营运资本的各项优化措施，着力改善库存管理。
同时，ABB宣布了新一轮的股票回购计划。计划在2017年到2019年间进行高达30亿美元的新一轮股票回购。2016年9月30日，ABB宣布完成了最近一次的股票回购，并把其中的35亿美元派发给股东。在过去的3年时间里，ABB已经以股息和股票回购的形式为股东提供87亿美元的回报。
