随着沪昆高铁全线贯通运营，我国高铁“四横四纵”高铁网络基本成型。据统计，保定天威保变电气股份有限公司(以下简称“保变电气”)在2014年和2016年分两批共向沪昆线提供了36台220kV牵引变压器。其中2014年向沪昆线的一部分杭州到长沙客运专线提供了16台D-QYJ-40000/220牵引变压器，2016年向沪昆客专贵州西段提供了D-QYJ-31500/220、D-QYJ-40000/220、D-QYJ-50000/220牵引变压器共计20台。截至目前，这些牵引变压器运行状态良好。
多年来，保变电气作为高铁供电牵引变压器的设备供应商，为我国高铁建设中做出了突出的贡献。早在2008年我国首条高铁—京津城际铁路运营之初，保变电气的技术人员就自主立项对“VX供电方式高速客运专线牵引变压器”进行了前期科研和技术开发，形成了适应高速客运专线需要的创新成果。随后在2008年中标石太高铁客运专线全部14台主变压器，这是我国首条长距离客运专线，首次采用国产高铁供电牵引变压器，完全替代了ABB公司产品，保变电气因此率先成为高铁客运专线牵引变压器的合格供应商。2010年，保变电气的用于AT供电方式高速电气化铁路的单相牵引变压器获得国家知识产权局的国家发明专利授权。
从2008年至2016年，保变电气为上述国家骨干铁路“四横四纵”主要干线石太，武广、郑西、京沪、哈大、宝兰、杭甬、沪昆累计提供132台牵引变压器。这些产品均采用保变电气的专利技术生产制造，产品电压涵盖220~330kV,容量从25000kVA到75000kVA，结合我国电气化铁路系统的特点进行设计，主要用于AT供电方式高速客运专线牵引变电站，容量利用率高，节能显著，极大地提高了保变电气在我国高铁市场的贡献度。除了上述“四横四纵”铁路干线，该产品还在津秦、兰新、秦沈、西成、张唐、杭黄、津保等其他客运专线和区间客运干线得到广泛应用，该专利产品投产8年来，累计生产260多台，为公司新增产值约7.8亿元，已成为我国中高速客运专线的主流产品。
保变电气科技人员在铁路牵引变压器产品的自主创新不仅给公司增加了一类新的产品系列，取得巨大的经济效益，而且满足了我国高铁客运专线供电设备的需求，产品可替代进口，对于提高我国高铁整体设备的装备水平，促进国民经济的快速发展都具有重要的社会意义。
