年是种衍民第十次参加全国人大会，他的心情依然激动和兴奋。今年全国两会期间，种衍民代表针对装备制造行业发展、大力振兴国家实体经济、推动技术创新支持中国企业走出去、引导行业良性竞争及推动大件运输改革减轻企业运输成本等方面提出了5个提案。这些提案实在中肯，受到了国家相关部委和媒体的高度重视和广泛关注。
重大装备制造业的发展水平是国家综合实力的重要体现，实体经济是国家经济发展，赢得国际竞争主动权的根基，为积极推进供给侧改革，引导制造业高品质、高效率创新发展，大力振兴国家实体经济迫在眉睫。当前，制造业的发展虽然遇到了瓶颈，但是制造业在生产、制造、研发等方面均有了一定的沉淀。在这次会上，种衍民代表对大力振兴国家实体经济提出了真知灼见，以实现中高端的产品替代现有的中低端产品，以适应社会需求、振兴国家实体经济需要，实现由制造大国向制造强国的转变。种衍民代表建议国家发改委与相关部室在国家重点领域、重大项目中，由发改委优先采用质量优秀的企业参与建设，培育各行业的“百年老店”，以全面提升制造业各行业的产品质量。
作为一名企业家代表，种衍民对我国电力事业的发展寄予厚望。我国的特高压输电技术已经成为了继航天、高铁技术后的一张名片，骄傲地引领世界输变电行业的发展，也为国家的重大经济建设提供着强有力的保障。但在35kV、10kV以下的配网配电、供电环节，我国的电力效率低下。以2013年为例，全国年发电量为5.32万亿千瓦时，配电变压器电能损耗约1700亿千瓦时，相当于三峡电站2013年全年发电量(约1000亿千瓦时)的1.7倍，电能损耗严重。针对这一情况，种衍民代表建议，国家发改委、能源局从配网建设的方面入手，加大国家配电网建设力度，加快淘汰落后、高耗能配电变压器，全面采用低损耗、节能型新型变压器产品，推动城网老化线路改造，减少线路损耗，提高配网配电效率。
近年来，由于经济发展的需要，国家重大项目陆续开工建设，大件运输承担着各类材料和重大设备运输的关键任务。然而，相比美国、德国等发达国家，我国当前的大件运输尚处于初级阶段，国家至今仍缺乏专门的管理办法。制度不完善、管理流程复杂、办事效率低下、费用成本高是当前大件运输面临的实际问题。因此，种衍民代表建议交通部加快落实国家相关政策规定，由起运地公路管理机构统一受理跨省区市超限运输许可申请，实行大件运输办一证行全国，推动大件运输的“一站式”审批，提高审批效率，降低企业运输成本。同时建议国家在桥梁建设标准、立交桥高度、收费站宽度建设上，结合大件运输的实际情况，在桥梁承载吨位、立交桥高度以及收费站建立大件运输通道，建立各种资料库，减少大件运输勘察路线的工作量与费用。
一直以来，在我国，特别是石油、电力、煤炭、钢铁、交通、通信等关系到国民经济命脉的重要行业和关键领域，国有经济都在其中牢牢地占据着支配地位。民企仍在融资、市场准入、税收以及其他方面遭受严重的法律或行政意义上的歧视，一些关键行业仍未对民企开放。在此政策环境下，民企难以放开手脚，更多的是凭借自身努力拼搏，深化发展的压力较大。种衍民代表建议国家发改委及相关行业协会，在国家发电领域等竞争性行业营造宽松、公平的竞争环境，鼓励优秀的国企、民企同台竞争，以质优、高效为标准，引领国企、民企竞相发展。
参加全国人大会议十年来，种衍民代表忠实履行职责，积极主动参加由国家、省市人大组织的各项调研活动中，深入到群众、企业一线，了解群众疾苦，想群众所想，急群众所急，围绕省、市中心工作和人民群众普遍关心的热点、难点问题，积极做好调研工作。积极参政议政，传递行业声音，为国家电力行业的发展、社会民生等献计献策，向全国人民代表大会提出涉及输变电、新能源、新材料、煤碳行业相关政策以及关系国际民生的各类提案和建议60余条，并积极推动有关问题的解决，充分行使了一个人大代表的职责，发挥了党和政府与人民群众之间的桥梁纽带作用。种衍民代表所提的提案和建议得到了国家相关部委的高度重视和回复，有些提案和建议已经在国家相关领域得到了采纳和实施。种衍民同志的提案和建议为促进民生，保障人民权益，推动行业发展都起到了非常积极作用。（中国网 何远发 通讯员 尹翔宇 马松伟）
