非晶金合开口平面卷铁心变压器已多年，非晶金合具有磁滞损耗低的优点，采用非晶合金铁心的变压器空载损耗较常规变压器下降70%~80%，但非晶材料退火后脆裂，受力敏感组装后承受短路冲击的机械力弱，以及饱和磁密低导致成本高、噪声大等缺点。同样，非晶合金叠片干变也受到类似的限制。而立体卷铁心在降噪方面具有独特优势，结合非晶合金材料性能和立体卷铁心结构的优点应用于立体卷铁心敞开式干式变压器已经试制成功。立体卷铁心的结构上改善了噪声，同时通过绝缘材料包裹隔离非晶合金铁心与线圈，采用独特的线圈支撑结构，加强了非晶铁心干式变压器的短路承受力。
立体卷铁心变压器主要优点
（1）无需浇注设备及规格繁多的模具，初期投入少，产品的设计也不受模具尺寸的限制，设计灵活，这样既适合标准的批量生产，也适合非标的小批量生产，满足用户的特殊要求。
（2）过载能力强。这是由于其绝缘层较薄，通风散热好，最高温升与平均温升差值小。另外使用芳香族聚酰胺纸绝缘耐热材料，利用了耐热C级（220℃）与产品设计温度H级(180℃)之间的绝缘耐热裕度。
（3）承受热冲击能力强，可以很好地防止开裂。
（4）安全性能好，产品在使用中不会助燃，不会爆炸及释放有害气体，不对环境和其他设备特别是对人身造成危害，而且被燃烧时所释放的能量较环氧浇注产品少。
（5）环保性能好。首先是尺寸紧凑和重量轻，消耗的硅钢片和铜铝较少，相比环氧浇注产品的绝缘材料大大减少，减少消耗大量燃料，减少空气和水的污染；其次生产过程简单，对环境和人的影响最小；还有运行的噪声以及空载电流较叠片变压器好；尤其是产品使用寿命终结后，铁心和线圈可以回收，资源可以重新利用。
（6） 一般认为通过IEC标准的耐火能力(F)，适应环境能力（E）及承受热冲击能力（C）的三项特殊试验，它较环氧浇注式更为有利。
（7）产品线圈的修理比较容易。
国外技术进展及特色
来看两张表数据：
随着技术的进步，立体卷非晶铁心敞开式干式变压器将在更多领域得到彰显。除了在电网中，在以下行业中，其优势十分有竞争力：
新能源汽车充电站。国家提出，到2020年，全国规划建设1.2万个充电站和480万个充电桩。充电站位于商业中心、行政中心、居民中心等人员密集地方，充电站的需求对所用变压器提出了新的要求，所用干变需要更环保、更安全、更可靠和体积紧凑。立体卷铁心敞开式干变的低损耗低噪声、防火防爆、过负荷能力强、体积小、谐波滤除效果好等特点，相比传统干变更适合新能源汽车充电站的使用要求，具有广阔的发展前景。
船舰用变压器。随着现代船舰的大型化和船上电力推进系统的应用，船用变压器也向高电压、大容量、低损耗、体积紧凑、散热好的方向发展，立体卷铁心敞开式干式变压器所具有的低噪声、防火防爆、超负荷能力强、能抑制电流谐波畸变、设计灵活性好等优点，适合这种趋势。立体卷铁心敞开式干变，将成为船用变的优先选择。
另外立体卷非晶铁心敞开式干变应用于如风电、太阳能等新能源领域也是其中的发展方向，它符合新能源环保、安全、可靠的特性要求。
值得一提的是，非晶变压器一直得到关注，也一直伴随着非议，最近更甚。新事物出现需要辩证看待：不能因为非晶合金材料性能明显，就一味强调其优势，更不要因为使用中出现一点问题就“一棒子打死”。对待新材料需要一颗宽容的心：一要承认任何新材料总有优缺点；二要善于扬长避短用其长；三要相信随着科学技术不断进步，任何新材料也会不断完善提升，比如说非晶立体卷变压器就是完善提升代表。
立体卷铁心敞开式变压器符合绿色发展和更少资源消耗的要求，必将成为变压器行业一颗令人瞩目的新星。
