今年，化石燃料行业的全球碳排放量可能减少创纪录的25亿吨，同比减少5％，原因是冠状病毒大流行引发了有史以来对化石燃料需求的最大降幅。
根据冠状病毒大流行对旅行，工作和工业的前所未有的限制预计仅在2020年就可以减少全球能源系统的数十亿桶石油，万亿立方米天然气和数百万吨煤炭消耗。
这将导致化石燃料行业有史以来最大的二氧化碳排放量下降，在过去一年中，将超过过去50年中最大衰退所引发的碳排放下降。
气候专家此前预计，2020年全球化石燃料和水泥生产的碳排放量将从去年估计的368亿吨增加。但是，由于突发的疫情大流行，实际将呈现相反的情况，排放量可能下降约5％，即25亿吨二氧化碳，降至约十年来的最低水平。
国际能源机构负责人Fatih Birol博士警告说，不要将化石燃料排放量的急剧下降视为气候的胜利。
他说：“这种下降之所以发生，是因为经济崩溃，成千上万的人失去了生计，而不是政府根据气候政策做出了正确的决定。我们希望看到排放量减少的原因是，我们想要一个更宜居的星球和更快乐，更健康的生活方式。”
挪威能源咨询公司Rystad Energy进行的化石燃料分析发现，GDP急剧收缩，航班和驾驶突然停止，可能导致世界石油需求下降超过2008全球金融危机触发的需求下降五倍以上。
分析师估计，今年原油需求平均每天将减少1100万桶，合计40亿桶。Rystad表示，仅此一项就可以减少18亿吨的二氧化碳排放，否则将加剧今年的全球气候危机。
分析师还预计，用电量的下降和重工业将使天然气和煤炭的需求均下降约2.3％，从而使这两种化石燃料的碳排放量分别减少2亿吨和5亿吨。
Rystad的高级合伙人Erik Holm Reiso表示：“冠状病毒大流行是能源市场史无前例的事件，它将对全球的总碳排放量产生重大影响。在2008年至2009年的金融危机期间，石油需求萎缩，每天减少了130万桶石油。但是Covid-19可能导致石油需求下降五倍以上。”
石油需求的空前下降将在很大程度上归因于全球航空业。通常，每天大约有99,700架商业航班，但是为了遏制病毒的传播而对非必要旅行进行严控可能会使空中交通量下降近四分之一。
道路上越来越少的汽车还将使汽油和柴油的需求减少9.4％，预计2020年的石油需求平均每天减少260万桶。
