本周五，Edison International下属南加州Edison要求加州监管部门提供许可，在未来5年内向用户额外收取5.7亿美元，用于约1800个电动卡车充电站的设备安装。此外，PG&E希望收取2.53亿美元，用于电动巴士和电动卡车的充电系统。Sempar Energy旗下圣迭戈Gas & Electric表示，希望申请2.46亿美元，用于类似项目。
加州政府计划削减温室气体排放，应对全球变暖。不过，美国新任总统特朗普表示，将在美国联邦范围内砍掉类似项目。本周五，在特朗普就任的一小时后，加州空气质量监管部门就公布了一项计划，到2030年将排放量减少40%，达到1990年的水平。
南加州Edision总裁罗恩·尼科尔斯(Ron Nichols)表示：“关键的一方面在于削减温室气体排放，我们已开始关注除电力供应以外的更多问题。”
随着屋顶太阳能面板和节能电器的普及，电力销售出现下降，电力公司正开始关注电动汽车充电站，并将其视为未来的一大增长来源。上月，监管部门批准了PG&E充电站投资计划的一个小型版本。去年，Edision获准投资2200万美元，在服务区域内支持最多1500个汽车充电端口。
尼科尔斯表示，南加州Edision周五提交的文件是为了回应加州公用事业委员会的要求，其中的计划有助于削减加州的碳排放。Edision的计划包括开展电动巴士充电和试点项目，在交通枢纽安装设备，部署50处快速充电站，并向部分家庭用户提供折扣。
