220千伏秦峰-鹿城送电线路工程为华电集团昆山燃机电厂的配套工程，新建铁塔8基、四回路线路0.25千米、双回路线路0.5千米，增容改造部分线路长14.5千米，工程在Q5-Q6杆塔孤立档内同时跨越京沪铁路、京沪高铁和沪宁高铁。
跨越三条铁路施工是该工程的难点和工程能否早日完成的关键。去年12月，国网江苏电力组织人员成立技术专家组多次查勘现场、收集数据，并多次专题讨论、与铁路管理部门多次沟通、不断计算、验算、论证，最后编制了跨越施工方案，即对京沪铁路的跨越采用搭设越线架封网施工、对沪宁城际高铁和京沪高铁的跨越采用由铁路供电线配合停电停运后带张力展放导地线的方式直接跨越。
而后，施工项目部在属地公司配合下，与三家铁路管理部门多次协调，结合以往施工经验，计划用8天时间，每天凌晨零点至4点所有列车停运的“天窗期”进行此次跨越施工。而每天除去铁路管理部门下达施工许可、配合停送电外，实际施工时间只有2小时。为确保跨越施工安全顺利完成，江苏省送变电公司精心组织，周密策划，把准备工作做在前面，于跨越施工前调齐了牵张一体机、应急抢险照明等机械设备和工器具。施工过程中，该公司施工人员争分夺秒，充分利用凌晨有限的宝贵时间，加紧施工，自4月12日凌晨开始，经过13日、15日、16日凌晨每天2个小时的奋战，仅用4天就完成了此项高难度的施工任务。
