近期，在江苏南京，南京供电公司与南京铁塔、中通服设计院组成联合团队，攻克了设备重量大幅增加、塔上有源设备防雷接地等诸多5G共享新难题，在110千伏旺兰线上实现了国内首次利用输电杆塔挂载5G基站。在同一座单管塔上同时挂设移动4G、5G及电力无线专网天线，让基础资源得到高度整合利用。无独有偶，广东东莞铁塔和东莞供电局在广深沿江高速路麻涌出口处合作建设完成首批两基“共享铁塔”，在电力杆塔上加装通信设备，将光缆、通信基站、移动天线等通信设施附属在输电电力杆塔上，正式投运后可满足5G等各通信等级的使用需要。
为何选择共享电力塔
后4G时代，共享电力塔的可行性已然得到验证。相关可研分析显示，目前，一座20米高的宏基站总建设周期为50天，如采用共享铁塔模式，铁塔公司不仅可节省新建铁塔费用，而且不需要新征地，可节约建设周期约30天。5G时代到来，通信基站建设需求骤增，这对基站建设是个不小的挑战，利用原有共享模式进行建设，一方面可以节省部分建设成本，缓解5G基站建设带来的庞大投入压力；另一方面，已有经验可为快速布局5G网络提供有效指导。铁塔公司成立的初衷就是共享，共享通信塔、共享社会塔，共享电力塔恰恰是共享初心的体现。记者从江苏铁塔了解到，此前，江苏省政府发布的文件要求铁塔公司做好双统筹，既要做好通信基础设施的统筹，也要做好社会资源的统筹。对此，江苏铁塔及南京铁塔与电力公司展开战略合作，本着互利共赢、资源共享的原则，共享改造了一批电力铁塔，旺兰线电力杆塔就是这次合作取得的众多成果之一。“随着5G建设展开，基站建设密度越来越大，数量成倍增加，建设难度也随之提高，对电力塔的共享成了一种优选且必然的解决方案。”南京铁塔有关技术人员介绍道。
共享电力塔也面临新难题
相较于4G设备，5G设备最大的不同就是5G AAU是一种有源设备。据了解，需要电源动力的设备就是有源设备（需要接电的设备），不需要的就是无源设备。“有源设备需要对设备进行必要的绝缘处理，线缆采用绝缘铠装线缆，因此，在共享电力塔问题上，对于有源设备与高压线的安全距离有更高更为严苛的要求。4G设备上塔时可将其天线射频部分和有源设备分开安装，有源设备不安装在电力塔上，避免其与高压电线产生干扰。”基于此，南京铁塔联合通信设计院、电力设计院等单位成立了攻坚小组，对有源设备上塔开展专项研究。除了必要的绝缘处理外，5G共享电力塔还需要考虑安装高度的问题。相比以往3G、4G网络，5G网络对通信基站的密度与高度的要求更高，如何保证5G共享电力塔满足基站挂载高度的同时符合输电杆自身安全性要求？对此，江苏铁塔也给出了解答：输电杆挂载5G设备，在安装高度方面必须经过供电公司、运营商和铁塔公司三方确定，满足三方的工程施工方案和要求。首先，运营商提出挂载高度要求，由铁塔公司进行对接，再由供电公司委托专门的铁塔检测和设计单位对相应的电力杆塔进行塔体检测和荷载复核，对塔身继续承载能力做出评估，若满足安全要求则可进行安装，若不满足再由铁塔公司对接协调，调整设备挂载方案，直到满足电力杆塔的安全要求。
110千伏电压是否会对通信基站带来一定的影响造成信号干扰，这是个老生常谈的问题。5G共享电力塔也不例外。对此，江苏铁塔的专业人士表示：“初期，大家对5G设备上塔都会有高压电线对设备产生干扰影响的疑虑，但是，通过技术理论研究和通信设备参数的测试结果来看，高压电力线路的电磁场对基站天线的信号发射影响是比较微弱的。我们针对不同电压级别的高压线，制定了相应的安全距离规范，例如，110千伏的电压设备与高压线安装控制值在6.5米，通过这样详细的设计及施工要求来避免高压电力对5G设备产生的影响。”
记者从江苏铁塔了解到，现阶段5G是重点建设对象，5G共享电力塔将是下一步铁塔公司和供电公司合作展开的重点。目前，南京5G共享电力塔已初步试点，各项技术及工作流程细节仍在完善中。铁塔公司和供电公司在传统宏站建设的基础上，对密度大、分布广的小微站建设，可进行进一步拓展，主要覆盖区域可囊括各居民区、闹市区或重点企事业单位。双方加强沟通交流，定期就重大问题开展研究探讨，推进资源共享，组织做好电力与通信基础设施资源共享，逐步扩大推广。
