海关数据显示，2019年前9个月，中国煤炭进口量同比上涨9.5%，达到2.51亿吨。路透社Refinitiv船舶跟踪和港口数据显示，至少有1884万吨海运煤将于10月运抵沿海港口。
此外，中国每月从蒙古和俄罗斯陆运进口约700万吨煤炭，因此，到本月末，总进口量可能会达到2.76亿吨，而去年总进口量为2.81亿吨。
澳大利亚矿商怀特黑文煤炭公司(Whitehaven Coal Ltd)表示，有迹象表明，目前中国煤炭进口量有所回升，因而最近市场猜测中国政府可能允许今年进口量增至约3亿吨。
去年，中国政府采取了严厉的限制措施保证当年进口量不超过2017年，于12月暂停主要港口进口煤通关，导致当月进口量从2200万吨的平均水平骤降至1000万吨。
路透援引IHS Markit分析师刘晓敏表示：“政府现在的重点是促进经济......放宽煤炭进口限制措施将有助于稳定煤炭价格，从而降低电价以降低中国企业的能源成本。”
不过，分析人士和贸易商警告称，海关当局仍可能采取限制措施。总部位于北京的一家德国电力公司的煤炭贸易商表示：“目前进口政策充满不确定性。我们密切关注是否会有新政策在10月底的时候出台。”
刘晓敏也警告说，进口政策可能会根据煤炭价格和中国的经济状况随时进行调整。
不过，也有贸易商称，由于国内煤和进口煤炭之间的巨大价差以及中国北方供暖季节即将开始，买家仍未放慢购买速度。
截至10月22日，汾渭CCI5500较上一日下降1元/吨至574元/吨(北方港离岸价)，CCI进口5500上涨0.4美元/吨至66.4美元/吨(南方港到岸价)，约合532.7元/吨。
如果加上从北方港到南方港的运费，以秦港-广州5万-6万吨船为例，10月22日运价为44.3元/吨，澳洲进口煤相较国内煤有85.6元/吨的价格优势。
