根据研究公司彭博社新能源财经（BNEF）最新发布的《新能源展望2020》，从现在到2050年，由于冠状病毒大流行而导致的能源需求的急剧下降将消除大约2.5年的能源行业排放量。
BNEF对未来30年全球能源系统发展的最新预测表明，燃料燃烧的排放量在2019年达到顶峰。由于Covid-19大流行，2020年燃料燃烧的排放量下降了约8％，能源排放随着经济复苏而再次上升，但再也没有达到2019年的水平。从2027年到2050年，能源排放将以每年0.7％的速度下降。
这一前景基于超级竞争性风能和太阳能的巨大发展，电动汽车的普及以及整个行业能源效率的提高。分析表明，到本世纪中叶，风能和太阳能将占全球发电量的56％，在未来30年中，风能、太阳能和电池将占15.1万亿美元新发电能力投资的80％。到2050年，全球将在电网上再投资14万亿美元。
BNEF认为，中国和印度分别将在2027年，2030年达到燃煤发电高峰，到2050年将占全球发电量的12％。相比之下，天然气是唯一在整个前景中保持增长的化石燃料，比去年同期增长0.5％。到2050年，在经济上低碳替代品很少的行业中，建筑业增长33％，工业增长23％。
然而，尽管能源转型取得了进展，Covid-19带来了能源需求的减少，但BNEF仍然看到能源部门的排放使世界在2100年之前将温度提高3.3摄氏度。
BNEF首席执行官Jon Moore表示：“未来十年对于能源转型至关重要。我们需要看三件事：加速风电和光伏发电的部署；消费者对电动汽车，小型可再生能源和低碳加热技术（例如热泵）的吸收更快；并扩大零碳燃料的开发和部署。”
BNEF首席经济学家、本报告的主要作者Seb Henbest表示：“我们对电力系统的预测比往年更加看好可再生能源，这完全基于成本动态。今年的研究强调的是，通过直接电气化和绿色氢能，低碳电力将为交通运输，建筑和工业脱碳提供巨大的机会。”
报告中预测，石油需求在2035年达到顶峰，然后每年以0.7％的速度持续下降，到2050年恢复到2018年的水平。电动汽车预计在2025年左右达到与内燃机汽车的前期价格平价。此后，电动汽车的普及将加速。但是，建筑物，工业和运输部门某些部分的能源使用，例如航空和航运，几乎没有具有成本竞争力的低碳选择，因此仍然严重依赖天然气和石油产品。
该报告的合著者、BNEF高级分析师Matthias Kimmel表示：“要保持在全球气温上升两度以下的水平，我们需要从现在开始每年将排放量减少6％，如果将气温升高限制在1.5摄氏度，则每年的排放量必须减少10％。”
