今天上午，2024电驱新材料高峰论坛暨夸克电驱2.0下线仪式在广州市锐湃动力科技公司举行。全球首款量产的非晶-碳纤维超级电机的发布，标志着全球新能源汽车非晶电机实现产业化。对比夸克电驱1.0，新下线的夸克电驱2.0最大的技术创新是使用了非晶-碳纤维超级电驱，核心点主要为非晶合金定子和碳纤维高速转子组合。下线仪式上，昊铂研发主理人张雄介绍了给电驱非晶电机优异的性能，多项性能参数处于业界领先：工况效率为93%，为全球最高电驱系统工况效率；能效达到94.7%，为行业最高电驱一级能效；电机效率达到98.5%，为全球最高量产电机效率；转速达到30000rpm，为全球最高电机转速；功率密度为13KW/Kg, 为全球最高量产电机功率密度。中汽研广州检测中心总经理高明秋现场也介绍了他们对埃安电驱测试报告，高度评价了上述数据。
据了解，新电驱在电池容量不变的前提下，可续航50-150公里，相当于能效提高了4%，而新能源汽车减重200Kg以上才能实现能效6%的提升。公司相关负责人说，新电驱的非晶电机重量20kg左右。这位负责人还说，预计明年6月非晶电机将在新能源汽车实现规模化应用。中国科学院院士朱美芳、广汽埃安总经理/吴铂品牌主理人古惠南、东华大学教授余木火、清华大学教授姚可夫分别在下线仪式上致辞。受广汽埃安新能源汽车股份有限公司委托，中国汽车工业协会汽车新材料分会、中国电器工业协会非晶合金材料应用分会参与组织召开非晶-碳纤维超级电驱新材料研讨会。朱美芳院士、姚可夫教授，北京航空航天航天大学张涛课题组张文峰博士等出席会议并作报告。研讨会上，广汽埃安电驱研发总监喻皓作了《昊铂非晶-碳纤维超级电驱技术分享》报告，重点介绍了非晶电机在埃安新能源汽车应用研发历程和竞争优势。姚可夫教授作了题为《软磁材料与新能源汽车——高效非晶电机研究进展》主题报告，介绍非晶电机发展历程和清华大学非晶新软磁材料开发取得成绩。张文峰博士在《非晶磷钢的制备及性能研究》报告中提到，重点介绍北航课题组研发的高性能非晶磷钢工作进展和优势。另外，还有东华大学孙泽玉等专家分别介绍了碳纤维在汽车行业应用的相关报告。
