11月23日，外媒消息显示，欧洲议会贸易委员会主席伯恩德·朗格（Bernd Lange）在接受德国NTV新闻媒体采访时表示，布鲁塞尔和北京即将达成一项协议，取消欧盟对中国电动汽车进口关税。
朗格在采访时表示，“我们也仍在与中方就电动汽车进行谈判。我们已接近与中国达成取消关税的解决方案，中国承诺以最低价格在欧盟提供电动汽车。”欧盟最高贸易官员表示，这将可以消除通过不公平补贴造成的不平等竞争，而这也是最初引入关税的原因。
2024年10月29日，欧盟委员会消息称，结束了对从中国进口电动汽车的反补贴调查，最终决定征收为期五年的反补贴税，分别为比亚迪加征17.0%关税、吉利加征18.8%关税、上汽集团加征35.3%，其他合作公司也将被征收20.7%的关税。该政策是在欧盟对进口汽车征收10%标准关税的基础上加征，定于10月30日生效。
然而，作为世界上最大的汽车生产国之一的德国，与匈牙利都对关税持反对太对，并警告称这一操作将发生“贸易战”，并呼吁通过谈判解决问题。
而此前中国商务部表示，为维护电动汽车产业发展利益和全球绿色转型合作，中方决定就欧盟反补贴终裁措施起诉至世贸组织争端解决机制。中方认为，欧方反补贴终裁措施缺乏事实和法律基础，违反世贸组织规则，是对贸易救济措施的滥用，是借反补贴之名行贸易保护主义之实。我们敦促欧方正视自身错误，立即纠正违规做法，共同维护全球电动汽车产业链供应链稳定及中欧经贸合作大局。
