机车牵引变压器

该变压器是我公司在成熟生产110KV电力变压器的基础上面新研发的一种变压器，该变压器特点如下：

　　a) 该牵引变压器的接线图在国内外均为首创，即“原边星形接抽零，副边三角形接加双平衡绕组”。结构上有突破性改进，以不对称的结构实现运行功能上的平衡与对称，它既可制造成用于铁路电气化“BT”或直接供电方式的产品，又能制造成接：“AT”供电方式的产品，可满足两相制供电的要求，能有效减少零序和负序电流。

　　b)输出容量大，负荷能力强，在原边电流相同的情况下，副边电路电流是YAd11牵引变压器的1.323倍,超负荷能力强.

　　c)副边两臂电流相等时,原边三相电流为对称系.即使副边两相电流不等(一相有,一直无；或者一相大，一相小)原边三相的中性点电流也为零。

　　d) 原边仍为YN接法，中性点可接地，与传统的电力变压器相同。

　　e) 副边尽管为两相制，但仍有“△”形接法的线圈，能有效限制高次谐波。