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随着城市轨道交通的飞速发展，适用于城市地铁及轨道交通的干式变压器得以大量应用。电压等级通常有：10、35kV；整流脉波数有12脉波和24脉波，其中24脉波整流回路对电网的谐波污染比12脉波整流回路降低50%，可省去该处的滤波装置。容量有800、2000、2500、3300、4400kVA（用于深圳等地铁）。国内地铁及轻轨工程，如北京、上海、广州、深圳、南京、武汉、大连、长春等，均都选用了国产牵引整流变压器，车运营运行性能反映很好。
环氧树脂浇注二十四脉波干式牵引整流变压器的每相每柱的内圈低压绕组和外圈高压绕组均被分断为两段，形成轴向分裂四绕组结构，其中三相内圈低压绕组的所有上面或下面部分绕组相互联接为“Δ”接法，所有另外的绕组相互联接为“Y”接法；外圈的上、下两部分高压绕组均分别联接为外延三角形接法。由于本变压器采用轴向分裂四绕组结构，使变压器移相角度为±7.5°，相当于把两台低压移相30°角的移相整流变压器合二为一，不仅减少了工程占地面积，而且安装更加方便，运行更加可靠，成本更加低廉.它具有如下技术特点:
1、整流回路对电网的谐波污染比12脉波整流回路降低50%，可省去该处的滤波装置。
2、技术难度更大。通过严格控制关键结构的设计，以保证产品输出量及各参数的平衡性、一致性和互换性。
3、两台机组运行时为24脉波，单台机组也可12脉波运行，提高了系统的可靠性。
4、可在严酷的负载条件下可靠运行。
5、输出波形平滑，可省去平波装置，简化电网结构，节约设备投资及占地、安装投资，同时提高电网质量和可靠性，节约维修费用。
2、技术难度更大。通过严格控制关键结构的设计，以保证产品输出量及各参数的平衡性、一致性和互换性。
3、两台机组运行时为24脉波，单台机组也可12脉波运行，提高了系统的可靠性。
4、可在严酷的负载条件下可靠运行。
5、输出波形平滑，可省去平波装置，简化电网结构，节约设备投资及占地、安装投资，同时提高电网质量和可靠性，节约维修费用。
下图为我公司于2011年5月一次性设计试制成功的规格为ZQSCB10-2000/10-0.59X2,Uk=8%，产品联结组标号分别为Dy7d2,Dy5d0，移相角度分别为±7.5°的环氧树脂浇注二十四脉波干式牵引整流变压器产品照片，该产品已在广州地铁挂网运行，用户反映运行状况良好。
