KY-SVC-80 MCR型SVC静止式动态无功补偿装置

MCR型SVC静止式动态无功补偿装置采用了自耦直流励磁和极限磁饱和工作方式，不仅使所产生的谐波大大减少，而且有功损耗低，响应速度快。通过改变MCR励磁系统中晶闸管的触发角度，可以改变磁控电抗器铁芯的磁通饱和程度进而改变磁控电抗器输出的无功容量。

MCR型SVC静止式动态无功补偿装置特点：

MCR型SVC静止式动态无功补偿装置由MCR主体、励磁系统、滤波电容器组、控制与监控系统等组成，MCR主体采用优质硅钢片和漆包线，并采用低温升设计，具有极高的可靠性，可以做到正常使用20年以上，只需定期进行简单的常规检查即可确保设备长期稳定运行，维护工作量极小，维护难度小，维护成本极低。由于主体设备为油浸电抗器，采用室外安装方式，基建工作量非常小，基建投入降到最低。

MCR的励磁系统工作电压极低，只有几百伏，容量很小，仅为MCR功率的1％左右，电力电子元件全部采用优质元件，励磁系统自身具有完备的保护系统，可充分保证其运行的可靠与安全，励磁系统中的电力电子器件采用光电触发，主回路与控制回路隔离性能好，具有较强的抗干扰能力。控制与监控系统采用全数字控制系统，响应时间快，可靠性高。具有友好的人机界面，方便用户使用和维护。

监控系统可对装置中相关模拟量与开关量进行集中监控，用户可在监控系统上实现对所有相关信息的监测，并可通过监控系统实现对MCR型SVC静止式动态无功补偿装置的远程操作，监控系统提供RS485等通讯接口，可接入现有自动化控制系统。

在MCR型SVC静止式动态无功补偿装置里，只有一面控制柜需要安装在室内，其它设备全部采用室外安装的形式，而所有室外设备原则上采用自冷设计的思想，整套装置可靠简洁，安装方便，维护工作量小。

MCR型SVC静止式动态无功补偿装置技术参数：

额定电压：6KV、10KV、27.5KV、35KV、110KV、220KV、500KV

额定容量：200KVAR～60MVAR

容量连续调节范围：1～100％

谐波：三相小于1.8％

噪音：小于65DB

功耗：小于1.5％

系统响应时间：小于300MS

相数：单相／三相

油浸式或干式

接线方式：Δ

安装地点：户内／户外

MCR型SVC静止式动态无功补偿装置的应用领域：

1.电弧炉

电弧炉作为非线性及无规律负荷接入电网，将会对电网产生一系列不良影响，其中主要是：

产生高次谐波，其中普遍存在如2、4次偶次谐波和3、4、5次等奇次谐波共存的状况，使电压畸变更趋复杂化。

导致电网严重三相不平衡，产生负序电流。

存在严重的电压闪变。

功率因数低。

彻底解决上述问题的唯一方法是用户必须安装具有快速响应的动态无功补偿装置（SVC）。SVC系统响应时间小于10MS，完全可以满足严格的技术要求，向电弧炉快速提供无功电流并且稳定母线电网电压，增加冶金有功功率的输出，提高生产效率，并且最大限度的降低闪变的影响。SVC具有的分相补偿功能可以消除电弧炉造成的三相不平衡，滤波装置可以消除有害的高次谐波并通过向系统提供容性无功来提高功率因数。

2.远距离电力输送

电力系统目前正在趋向于大功率电网，长距离输电，高能量消耗，迫使输配电系统不得不更加有效。SVC可以明显提高电力系统输配电性能，即在不同的电网条件下，为保持一个平衡的电压，可以在电网的一处或多处适当的位置安装SVC，以达到以下目的：

?稳定弱系统电压

?减少传输损耗

?增加传输能力，使现有电网发挥最大效率

?提高瞬变稳态极限

?增加小干扰下的阻尼

?缓冲功率振荡

安装SVC系统也为我国目前远距离输电并网运行提供了坚实的技术保障。

3、轧机

轧机的无功冲击负荷会对电网造成以下影响：

?功率因数下降

?电压波动及电压降，严重时使电气设备不能正常工作，降低生产效率。

?产生有害高次谐波，主要以5、7、11、13次为代表的奇次谐波，会使电网电压产生严重畸变。

SVC装置可以完美的解决上述问题，保持母线电压平稳，无谐波干扰，功率因数接近1.0。

4、提升机

提升机在工作中会对电网产生如下影响：

引起电网电压降及电压波动

功率因数低

传动装置会产生有害高次谐波

SVC装置可以完美的解决上述问题。

5、风电场升压站

在风电场升压站中，若采用分级投切电容器组的方式来补偿系统无功改善功率因数，这种方式只能提供容性无功，但是不能随风速的变化而实现快速动态调节，容易造成向系统倒送无功，抬高母线电压，危害用电设备及系统稳定性。SVC系统可以快速精确的进行容性及感性无功补偿，在稳定母线电压提高功率因数的同时，能彻底解决无功倒送问题。并且安装新的SVC系统，可以充分利用原有的固定电容器组，只需增加可控电抗器部分即可，用最少的投资取得最佳的效果。SVC成为改善风电场升压站电能质量的理想选择。

6、电力机车供电

电力机车运输方式在保护环境的同时也对电网造成了严重“污染”。电车机车单相供电造成了供电网的三相严重不平衡及低功率因数，并产负序电流。

电力机车的冲击负荷引起严重的电压波动。

电力电子元件在电力机车上的运行产生了有害的低次谐波，主要以3、5、7、11为主。

目前世界上解决这一问题的唯一途径就是在铁路沿线适当位置安装SVC系统来提高功率因数。

7、城市二级变电站

在区域电网中，一般采用分级投切电容器组的方式来补偿系统无功，改善功率因数，这种方式只能向系统提供容性无功，并且不能随负载的变化而实现快速精确调节，在保证母线功率因数的同时，容易造成向系统倒送无功，抬高母线电压，危害用电设备及系统稳定性。SVC系统可以快速精确地进行容性及感性无功补偿，使SVC在稳定母线电压，提高功率因数的同时，彻底、方便地解决了无功倒送问题。并且，安装新的SVC系统时，可以充分利用原有的固定电容器组，用最少的投资取得最佳的效果，成为改善区域电网供电质量的最有效的方法。