日期:2013-10-30 12:43
全部融塌后，在安全壳内会出现的延期超压可能高达原先传统设计内压的2到3倍；而在延期超压作用下，目前安全壳只能利用其结构本身承压强度的设计裕量，但那时其结构完整性能力明显不足，泄漏大幅增加，意味着安全壳无法阻断放射性向外界环境释放。
ASME的BPV规范2009参考导则第3版Vol.1中，针对堆芯融毁事故后果，首次提出了三重安全壳结构的概念方案。上海核工程研究设计院在此方案基础上做了进一步改进：预应力主安全壳结构的筒壁厚为2.4m，足以阻挡任何大型飞机的恶意撞击，而且对安全壳的一些设计构造作了改进，确定了钢束的总体布