日期:2013-09-13 09:11
充换电服务的依赖性大，因此需要适度超前建设充换电设施，才能实现电动汽车的大规模应用。
为此，早在2012年，国网就提出换电为主、充换并重、满足电动汽车用户多样化需求的原则，建设各类充换电设施。如北京在推动换电型公交车应用的同时，积极开展充电型电动出租车的示范运行；国内个人拥有电动汽车最多的地级市金华已推广纯电动汽车近600辆，目前正加快建设首座电动公交车充电站，预计10月底将投运
吴新玲表示：以往的电动汽车充电站都是国网完全出资建设，投资成本较高，一座充电站投资少则几百万元，多则上千万元，未来会考