日期:2018-06-14 08:58
运营商也有望迎来盈利拐点。
据了解，充电桩运营的主要盈利来自服务费、电力差价和增值服务等三大部分，目前大部分运营商的基本盈利方式还是靠充电电费和服务费。而由于国内公共充电桩大多依赖各类停车场，停车场和充电桩运营商会分摊该部分充电电费和服务费。
目前，市面上的诸多车型，如比亚迪e5、瑞虎3xe、腾势400等续航已经达到400km以上，装载电量也大多数提升至40-70kWh之间，相比2017年有大大提升。按照此计算，充电服务费将呈现了翻倍增长。
包括星星充电在内的多位业内人士表示，近年来，因为电动汽车充电时间长，停车场所获