日期:2023-04-07 07:59
越快，对检验的物品也会看得更清楚。这13年中，中子的火眼金睛看到了什么？又解决了什么问题呢？
这个高铁车轮已经跑了100万公里。但是在运行过程中，残余应力会导致金属疲劳、车轮破损。研究车轮残余应力，过去常用切割法和X射线检测。通过切割对车轮进行解剖，获取局部残余应力水平。但车轮破坏后就不能用了。X射线检测，只能对表面薄薄的微米层残余应力进行测试。而利用反应堆的中子，可以提前发现车轮的金属疲劳，预防安全事故。
中核集团原子能院高级工程师 李玉庆：我们可以不用破坏整个轮子，然后测到深度大概40毫米距离的深部的