日期:2013-06-18 07:34
题。现在我国客运电气化铁路向高速发展，纯客运专线速度将达350km/h；货运线路向着重载发展，将开行2万t重载列车。由此带来的是我国电气化铁路供电系统负荷越来越大，重载货运专线牵引变容量越来越大，高速列车供电臂容量可达120MVA以上，再生制动回馈功率达40MW以上。这使得负序电流引起的电压不平衡和电压波动将成为今后我国电气化铁路面临的首要电能质量问题。
同时，由于近期交流电力机车和直流电力机车将共存，因此谐波和功率因数问题仍将存在。而动态无功补偿可以有效解决其存在的电压不平衡、无功、谐波问题，该市场对相关产品有着